Hur man smörjer lager: Välj rätt fett, fyllningsmängd och metod

En produktionslinje går ner och underhållsbiljetten läser som den alltid gör: lagerljud, tillsätt fett. Några pumpar av pistolen tystar gnället i en vecka, och en månad senare byts samma lager ut ändå. I de flesta fall var fettet aldrig problemet. Ingen bekräftade om lagret överhuvudtaget kunde ta emot nytt fett, hur mycket det faktiskt behövde eller om det gamla fettet hade någonstans att ta vägen.

Den korta versionen kommer först. Ett lager med gummikontakttätningar på båda sidor, typ 2RS, är smord livslängd, och om man tvingar in fett i det kommer det bara att förvränga eller blåsa av tätningarna. Ett öppet lager, eller en skärmad typ monterad i ett hus med en smörjnippel, kan och bör smörjas om, och att göra det bra handlar om tre saker: att matcha fettet till applikationen, kontrollera påfyllningsvolymen och ge utbrukat fett en flyktväg innan du börjar pumpa. Avsnitten nedan arbetar igenom dessa beslut i den ordning du möter dem på jobbet.

Kontrollera lagertypen innan du når fettpistolen

Förseglad, skärmad och öppen djupa spårkullager kan se nästan identiska ut på hyllan, men ändå behöver de helt annat underhåll. Detta är steget där de flesta smörjfel görs, så det är värt att sakta ner.

• 2RS, gummitätningar på båda sidor. Fabriken fyller ungefär 30 till 50 procent av det inre fria utrymmet med fett, och kontakttätningarna håller kvar det samtidigt som vatten och damm hålls borta. Dessa lager är konstruktionsfria underhållsfria. En fettspruta mot ett 2RS-lager förlänger inte dess livslängd; det pressar ut tätningsläpparna ur spåren, drar föroreningar in i kaviteten och dödar ofta lagret inom några veckor.
• ZZ, metallsköldar på båda sidor. Sköldar lämnar ett litet löpande gap till den inre ringen, så de är inte lufttäta. De flesta ZZ-lager är också fabrikssmorda och behandlade som smorda för livet, även om långsamma, tungt belastade enheter ibland kan fyllas på genom huset där konstruktionen tillåter det.
• Öppna lager. Utan några tätningar eller sköldar alls beror dessa helt på det omgivande huset, ett oljebad eller en fettbehållare, och de är den typen som verkligen behöver en smörjrutin.

Om du inte kan se typen från artikelnumret, titta på lagerytan: svarta gummiringar betyder 2RS, kala stålskivor tillbakasatta från hålet betyder ZZ, och synliga kulor betyder öppna. Standardserier som 6200-serien erbjuds i alla tre versionerna, varför många anläggningar har en hålstorlek i flera konfigurationer istället för att improvisera med en fettspruta.

6200-serien spårkullager i tätade och öppna versioner Tillverkad av värmebehandlat GCr15-lagerstål för hårdhet, slitstyrka och utmattningshållfasthet. Eftersom 6200-serien kommer i 2RS, ZZ och öppna versioner, passar denna serie de underhållsstrategier som diskuteras för vanliga industrilager. Visa produkt →

Välj ett fett som matchar applikationen, inte hyllan

Fett är ungefär 80 till 90 procent basolja som hålls i en tvål eller ett komplext förtjockningsmedel, plus tillsatser. Det som spelar roll inuti lagret är basoljeviskositeten vid driftstemperatur, förtjockningsmedelskemin och konsistensgraden. De flesta industriella kullager fungerar bra på NLGI grad 2 litium- eller litiumkomplexfett, och undantagen är precis där för tidiga haverier börjar.

En regel förtjänar att upprepas vid varje skift: blanda aldrig fetter som bygger på inkompatibla förtjockningsmedel. Blandning av till exempel ett polyureafett med en konventionell litiumprodukt kan göra blandningen mjukare tills den släpper ut olja och går ut ur lagret. När du byter fetttyp, rengör den gamla laddningen noggrant eller rengör hålrummet först.

Packa ett öppet lager för hand före installation

Handpackning gäller för öppna lager som ska byggas om eller byggas om, såsom en fläkt, pump eller översyn av en elmotor.

1. Tvätta lagret i ett rent, lämpligt lösningsmedel för att avlägsna lagringskonserveringsmedlet och låt det sedan torka helt. Torka den aldrig med tryckluft; bollarna piskar runt okontrollerat och kan skada löpbanorna.
2. Inspektera medan den är ren. Rost, missfärgning eller någon ojämnhet när du roterar den yttre ringen för hand betyder att lagret ska bytas ut, inte smörjas in igen.
3. Placera en fettklump i din handflata och tryck in den i sidan av lagret, arbeta den mellan kulorna och runt buren tills fett tränger igenom på bortre sidan. Varje boll och löpbana ska sluta belagda.
4. Fyll resten av det inre hålrummet endast delvis. Sikta på 30 till 50 procent av det lediga utrymmet, luta mot 30 procent för högre hastigheter, eftersom överskottsfett strömmar till värme.
5. Vrid den yttre ringen för hand. Den ska svänga mjukt, med en tunn, jämn film och inga hårda fettklumpar som drar genom den rullande banan.

Smörj om ett monterat lager utan att övertrycka det

För lager som redan körs i kuddblock, motorändsköldar eller inbyggda enheter, handlar jobbet mindre om packning och mer om att ersätta gammalt fett rent.

1. Torka av smörjnippeln innan pistolen går på. Att pumpa smuts rakt igenom kopplingen är ett av de vanligaste självförvållade felen i underhållsverkstäder.
2. Öppna en väg ut. Ta bort avlastningspluggen eller avtappningspluggen längst ut på huset så att förbrukat fett kan rinna ut. Om härdat gammalt fett blockerar kaviteten, kommer färskt fett helt enkelt att stanna utanför löpbanorna oavsett hur mycket du pumpar.
3. Pumpa långsamt medan axeln roterar, antingen igång eller roterad för hand. Långsamma slag fördelar fettet; snabba kan öka trycket tillräckligt för att trycka tätningsläpparna inåt eller lossa dem helt.
4. Stanna så snart som nytt fett dyker upp vid avlastningsöppningen. Den signalen betyder att kaviteten har förnyats, inte att det finns plats för fler.
5. Låt lagret gå och rensa med avloppet öppet i några minuter, torka bort det utstötta fettet, sätt tillbaka pluggen och kontrollera husets temperatur igen efter den första drifttimmen.

Hur mycket fett och hur ofta

Två siffror håller ett eftersmörjningsprogram ärligt. Den första är kvantitet: en allmänt använd tumregel multiplicerar lagrets ytterdiameter med dess bredd och med 0,114, vilket ger påfyllningsmängden i gram för ett standardkullager. Det andra är intervallet, och ingen fast kalender klarar så bra på egen hand.

Fettets livslängd minskar snabbt med temperaturen; som en praktisk regel halveras livslängden ungefär för varje 15 grader Celsius över cirka 70 grader vid lagret. Damm, sköljning från fukt, kraftiga vibrationer och långa viloperioder förkortar intervallen ytterligare. Det är därför anläggningar med de bästa lagerdatan mestadels har gått över till tillståndsbaserad eftersmörjning: de loggar hustemperaturer, känner och lyssnar efter texturförändringar, provar det renade fettet och smörjer på bevis snarare än vana.

Misstag som förvandlar smörjning till felorsak

• Översmörjning. En solid packad hålighet gör att de rullande elementen väller genom fett, temperaturen stiger och smörjmedlet oxiderar eller förtunnas tills det läcker. Fler lagerfel går tillbaka till för mycket fett än till för lite.
• Smörj tätade lager. En pistol mot ett 2RS-lager skadar bara tätningarna som skyddade det från början.
• Blanda inkompatibla förtjockningsmedel. Det blandade fettet kan mjukna, släppa ut olja eller härda, och felet visar sig veckor senare, långt från monteringen där det började.
• Smutsig applikation. Torka av beslag, pistolkopplingar och öppna hus före varje jobb; en trasa kostar ingenting jämfört med ett lager.
• Pumpning mot stängt hus. Utan en öppen avlastnings- eller dräneringspunkt går trycket in i tätningarna istället för in i kaviteten.

När ett förseglat rostfritt lager slår alla smörjscheman

Vissa miljöer gör alla smörjnipplar till en skuld. Spollinor, marina däck, galvaniseringstankar och utomhusvattenbehandlingsverk låter vatten och kemikalier angripa själva öppningen du smörjer igenom, och själva fettet kan emulgera eller sköljas bort. I dessa inställningar är det bättre tekniska svaret ett förseglat lager av rostfritt stål som levereras försmordt för livet: inga smörjningar, inga spolningspunkter och korrosionsbeständighet där kolstål skulle gropas inom månader.

SS 6200 ZZ/2RS Rostfria spårkullager i rostfritt stål Försmorda AISI 420 rostfria lager i den vanliga storleken 10x30x9mm, tätade mot vatten och kemikalier. De lämpar sig för rengöring, marina och utomhusapplikationer där smörjnipplar blir ansvarspunkter och eftersmörjning är opraktisk. Visa produkt →

Linjer för bearbetning av mat och dryck är det klassiska fallet, där frätande rengöringskemikalier uppfyller hygienreglerna och en missad smörjning kan bli en föroreningshändelse snarare än bara ett underhåll. Samma logik gäller för pumpar och omrörare i kemiska anläggningar och skeppsbyggnad, där tätade rostfria lager tar bort en hel återkommande uppgift från underhållsplanen.

SS 6000 ZZ/2RS Rostfria spårkullager i rostfritt stål Tillgänglig i AISI 420 och 440C rostfria stål för fuktiga, lätt korrosiva och hygieniska miljöer som livsmedel, medicinsk och marin utrustning. Ett standardval vid standardisering av anläggningar på tätade, underhållsfria lager. Visa produkt →

Om du standardiserar på tätade lager lönar det sig att köpa från en tillverkare som tillverkar både standard- och rostfria spårkullager över 6000 till 6900-serien i ZZ- och 2RS-versioner, och som kan anpassa fettfyllning, tätning och toleranser till dina driftsförhållanden. Som en exportorienterad tillverkare med vår egen fabrik i Ningbo levererar vi exakt det utbudet till utrustningstillverkare och distributörer över hela världen, med OEM-anpassning och dubbla kvalitetskontroller före leverans, så lagret du installerar matchar underhållsstrategin du planerat.